新春走基层丨海南环岛高铁年轻的“金牌管家”“找茬专家”

  1月29日晚上12点，在最后一班列车停运后，28岁的海南铁路三亚房建工区工长王小啟戴好安全帽，拿上工具，在三亚站开始了当晚的工作。只见他时而俯身测量限界，将一组组测量数据记录在本子上，时而探起身子贴近站台，仔细检查站台帽石情况，一晚上的工作相当于做了上百个蹲起。

  “为了保证旅客乘降安全，在春运开始前我们更换了三个车站松动、空鼓、破损的站台帽石700多块，在春运期间我们也将持续关注站台帽的情况。”王小啟说道。

  对于多数高铁车站来说，白天有来自天南地北的旅客乘车通过，只有夜间才能进行全方位检查维修，列车安全高效运行的背后，是一群铁路人为保证行车安全在春运期间默默付出，王小啟就是这里面一员。

  王小啟曾经服役于海军某部队，2021年进入铁路工作，如今已成为三亚房建工区的工长，这个“95后”小伙肩负着海南岛4座高铁站、3座普铁、28座“四电”房屋共计3万多平方米房建设备巡检维护的重担。

  对于铁路的房建设备，旅客平常接触最多的是候车厅、站台等场所，而在房建人眼里，房建设备可大得多：地下通道、站台雨棚夹层、雨棚马道、站房屋面甚至车站外围的封闭设施都是他们涉足的范围，这一些地方都需要按时进行检查，单纯在三亚站巡检走一圈就得2个多小时。

  “我们的维管范围非常广，大要关注站台是否侵限、干挂石材是不是松脱，小要看厕所是否堵塞、水龙头是否漏水，上到站台雨棚站房屋面，下到地下通道污水管道，都要管。原先我在部队也就在船上执勤，现在来了铁路那是既要上天又要入地啊。” 王小啟打趣地说。

  担任工长以来，王小啟主动向其他房建工区工长“取经”，询问房屋管养中普遍的问题和病害，结合自己查阅规章制度学到的内容归纳总结巡检方法。巡检时发现的每个问题，王小啟都会拍照记录，进行建库管理，再到现场时打印出来带在身上，随时跟进整改情况。

  日复一日，王小啟带着工区的职工一米不落、一处不漏地巡视检修设备、消除缺陷隐患，对房建设备做精调细整，王小啟坚持对一切问题“零容忍”的态度，使他从入路时的“小萌新”成长为了现在房屋病害的“百科全书”。

  王小啟将部队的严谨作风带到了铁路工作中。在海南三乐线建设期间，王小啟带领大家按照提前介入的工作要求对三乐线高铁设备来管理，周期式组织检查，即使是春运期间也不忘抽空来看看工程现状，确保施工质量。

  “刘工，你看施工图，雨棚柱的防火涂料和刷漆都有调整，做好防水后继续施工要注意。还有这柱子旁的排水管应该是搬运材料时碰坏了一块，要换掉。离三乐线开通的时限也不远了，等过完年工人来上班后一定要把这样一些问题全部整改了，到时候我会再来看的。”工作严谨的王小啟是大家公认的“找茬专家”。

  与设备为伍、和数据结对，业务技能的学习机会无处不在，正是因为他的高标准高要求，不论是实施工程单位还是工区职工，都潜移默化的提高了自己工作的标准。

  “墙上有流程，柜里有规范、电脑有台账、包里有手册、心中有标准，不论是介入配合，还是日常检查，在验收销号等过程中，我们只以技术标准来作为依据，不谈其他。”王小啟说。